OLIO AL CAMBIO: COME SI DA?

[BARDIGIANO]

Spessissimo il tappo di scolo manca, perchè non ne era prevista la sostituzione, ma al massimo il rabbocco.
Puoi fare in due modi.... o lo aspiri dal tappo di livello (quello che hai visto) o fai un foro da 7 sulla parte più bassa, poi filetti e metti una vite corta da 8 con del buon frenafiletti.

[BillyRay]

Spessissimo il tappo di scolo manca, perchè non ne era prevista la sostituzione, ma al massimo il rabbocco.
Puoi fare in due modi.... o lo aspiri dal tappo di livello (quello che hai visto) o fai un foro da 7 sulla parte più bassa, poi filetti e metti una vite corta da 8 con del buon frenafiletti.

è stata la prima cosa che ho pensato...
purtroppo lo puoi fare solo se sai esattamente cosa c'è dentro al cambio o rischi di forare in un punto dove c'è qualche innesto o supporto... per non parlare del rischio di andare lungo con la punta del trapano
piuttosto faccio prima a metterla su un fianco

[BillyRay]

Ieri ho tirato su la macchina e mi sono messo a cercare il secondo dado come da schema ma non ci stava... grande delusione
credo che procederò con un lungo tubicino e una siringa...

la cosa mi sembra strana perchè ho una moto che è vecchia quanto la macchina e sulla moto hanno messo un dato di spurgo con tanto di calamita per evitare che lamelle varie compromettano ulteriormente l'usura del cambio... qui invece non è proprio stato considerato il concetto...

se mai un giorno tiro giù il cambio gli faccio un foro e lo filetto per il dado con calamita...

[hansjorg]

Nello sfogliare e rileggere mi sono accorto di averti dato un consiglio inpreciso, dunque: Cambio olio Sae-80-alta pressione, mi era sfuggito l'80

[BARDIGIANO]

Nelle moto l'olio serve sia per il cambio che per il motore, quindi enormemente sollecitato e difficilmente si riesce ad avere un buon compromesso tra le due necessità.
Per questo era ed è da sostituire spesso, anche sulle moto moderne.
Nemmeno il differenziale ha il tappo di spurgo, sempre per lo stesso motivo.

Se vai in qualsiasi officina auto, hanno l'impianto di aspirazione, te lo tolgono tutto e facilmente.

[BillyRay]

Nelle moto l'olio serve sia per il cambio che per il motore, quindi enormemente sollecitato e difficilmente si riesce ad avere un buon compromesso tra le due necessità.
Per questo era ed è da sostituire spesso, anche sulle moto moderne.
Nemmeno il differenziale ha il tappo di spurgo, sempre per lo stesso motivo.

Se vai in qualsiasi officina auto, hanno l'impianto di aspirazione, te lo tolgono tutto e facilmente.

ok grazie,
c'è qualchecosa che non mi quadra su Motomobil.com insomma sembra che i pezzi per l'MK1 non coincidano con i pezzi che ho io... o almeno non tutti...

comunque nella mia moto (sportster) il cambio è staccato dal motore e non vi dico quante lamelle trovo attaccate alla calamita