CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Nessuno ne parla , tutti la snobbano ,molti ridono ma pochi sanno che le mini tremarono.
La ford Anglia e' nata nel 1959, e fece subiti scalpore e' stato un successo di vendite perla FORD e la rovina di altre mrche inglesi, BMC, Hilman ecc.
La cosa piu' importante pero' e' che senza di lei e il suo motore Kent precrossflow molte sportive non sarebbero mai esistite.
Lotus ,Ginetta,solo per citare le piu' cattive ,persino la cosworth comincio a lavorare con le anglia.
E' stata tra l'altro la prima macchina con cui Ford si sia impegnata ,con successo e in maniera continuativa, nei Rally e nel campionato Turismo inglese, dove udite udite nel 1966 con l'Anglia Super 1200 batterono le Mini e vinsero il titolo di categoria.
Ci furono successi anche con le 1000 Broadspeed che potevano arrivare a 130 CV e il cambio 5 marce.
Nei primi anni 60 le vittorie di categoria nei Rally erano diverse, in modo particolare al Africa Safari .
Dopo arrivarono le Cortina ,GT e LOTUS,e poi ancora le mitiche Escort TC,BDA,Mexico,RS...ma questa e' un'altra storia.
La base del motore era pero' sempre quella,una tranquilla berlinetta con soli 40CVma che poteva arrivare a 140cv(Lotus formula 2)e non rompersi!

I modelli erano 1000 1200Super entrambi berlina e estate(famigliare)
Esisteva il modello italiano disegato da Michelotti in due versioni:1000 e 1000 S con testa preparata cosswort (come GT cortina) 4 in 1 e carburatore doppio corpo weber o solex e freni maggiorati...un po'!

Scusate se e' poco !sembra strano ma fu una rivoluzione per le auto con piccoli motori, era super quadro veloce e affidabile ,il cambio era veloce e preciso ,l' auto era molto moderna insomma... e poi montarono il V4 sulla Capri boh...

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:D mitica e bellissima ! :shock: come si fa' a parlarne , chi la conosce cosi bene, tolto rs blu : io no di sicuro . :shock: prima de arrivare qui , :cry: non sapevo neanche che forma avesse .
:( ora vado nell'angolo : in castigo x un ora :( .
:wink: :wink:

Praticamente è stata l'antesignana delle Uno turbo, e delle R5 turbo e successive.
Una considerazione, in casa Ford esistevano motori splendidi, purtroppo quando l'ufficio marketing conta di più dell'ufficio tecnico...si arriva al paradosso evidenziato da RS blu, una stupenda linea sportiva, quella della Capri, con asmatici V4...misteri del marketing (fino ad un certo punto misteri...se qualche casa fallisce, ci sarà pure un motivo, no?)

Molto bella la storia, e in effetti non se ne sente parlare molto "in giro", pero' non ho ben capito perche' su una base cose piccola, quanto interessante nel tempo non si sia continuato...misteri del mercato come dice giustamente stefano

io l'ho avuta per un paio di anni.
gialla quasi limone.
ho un bel ricordo di quella auto.
comprata usatissima e a poche lire e poi cambiata con una escort 940 nuova,una delle prime.
andava molto meglio la anglia.io con escort (auto con cui mi sono sposato)mi trovai male.
adesso sono veramente sparite le anglia.
peccato.

Sicuramente qualcuno storcerà il naso:

http://www.speedhunters.com/2013/10/fal ... -anglia-1/

ma non vedo l'ora che pubblichino la feature completa

UH abbiam visto di peggio dai , e poi va da se che certi allestimenti stravolgono l'auto...mi chiedo quante ne girino ancora in gara...
Sarebbe bello vederne una dal vivo, anche solo di sfuggita...

chissà se ce n'è ancora in giro di buone,la 940deluxe non la torino.